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新华社，阿玛蒂，10月4日，记者说|多线布局推动中国哈萨克斯坦物流的合作，继续推进新华社的记者郑明·蒙·孟吉·吉·吉·吉·吉·吉·吉耶·吉耶·坎尔·坎尔·坎尔·贝尔斯回声，中国 - 欧罗领域的“钢铁骆驼车队”的“钢铁骆驼车队”中的“钢铁般的corriors colledor coplord ockel of sill ockel of ockel of ockel of sill ockel of sill ockel of sill of sist ockel here hen hy hen hy herd here”哈萨克斯坦（Hazakhstan）今天正在运行，今年的运输量将达到3300万吨，他的政党最近到达了哈萨克斯坦港口，Atenkori Port和Aktao港口，亲自经历了Cargo and Cargo and cargo and cargo and cargo and cargo and cargo and cargo and cargo and of cargo and cargo and cargo and cargo and标志着阿拉斯加铁路的港口将有5,000名中欧（中亚），目前有125个中央。欧洲（中亚）的火车路线穿过Alasshankou铁路港口，覆盖包括德国和波兰在内的21个国家，并携带200多种商品。 Dotek Hub站总经理Takan Gitzatov在港口的哈萨克州一侧表示，要归功于“腰带和道路”倡议以及中国 - 欧洲（中亚）铁路货物的充满活力的发展，这是近年来通过Dostek港口通过Dostek港口的平均年度增长。 2024年多斯托克枢纽站更换的大小大大超过2023年。在Doostek陆上，哈萨克斯坦使用了先进的自动化管理系统和人工智能应用程序，这些应用程序可以直接符合装载和拆卸设备的操作说明，准确地找到盒子位置并执行现场操作。 “将来，随着哈萨克斯坦Dostek-Moint Railway Duplex的开放，Alawkou-Dostek火车提取和Shippi吉萨托夫说：“迪斯特克枢纽站计划继续扩大和进一步提高衣服换件的效率。发现仅在大型哈尔滨城市可用的互联网汉堡连锁店和珍珠茶店都是无声的naayos，这里有许多酒店在这里有明显的恒星。亚洲。哈萨克斯坦 - 中国物流合作为当地居民的生活带来了明显的利益，并为边界带来了“新兴商机”。税收排除的政策和股息中的多种偏好吸引了近100家公司生活在经济特区，这继续吸引其余的才能解决。卡德罗夫（Kadyrov）表示，自2015年以来，没有沃尔特（Watrrt）的“ horgos-east门”从最初的6个增加到19个，其业务已从单个容器容器扩展到容器，散装商品，商品车辆和其他商品资源。到2024年，无水端口更换的数量从20,000 TEU增加到324,000 TEU。现在，在今年的头八个月中，没有水的无薪港口数量继续迅速增长。记者步行前往里海海岸的主要运输中心Aktao港口，记者发现大约一半的容器被正确堆叠成三层OM中国。港口工人将货物装载到货运上，该货物使用起重机正确地锁在海岸上。这是里海中最现代的港口之一，也是跨卡斯帕斯国际运输走廊不可或缺的一部分。阿特汀国际胃国际运输走廊秘书长努尔古利·扎库波瓦（Nurguli Zakupova）告诉记者，来自中国的国际胃胃运输走廊，经过哈萨克斯坦和卡西亚斯坦的卡西亚斯坦和阿塞拜疆和乔治亚和格罗吉亚州的Caspian Waters以及土耳其和欧洲国家和欧洲国家和欧洲国家。在全球物流模式的深层转变和货运流动的加速现实的背景下，交叉运输线的重要性急剧提高，走廊构建的速度和产能增长迅速发展。 Zakupova介绍的是，仅在2023年，全年在哈萨克斯坦推出了11列集装箱火车，尽管该数字在2024年达到359。2024年的走廊总货运量超过450万吨。在今年的前八个月中，该容器的数量达到了275，每年增加61列火车。据预测，走廊的矫正能力将在2030年达到近1000万吨。扎库波娃（Zakupova）提出，哈萨克政府正在努力地促进各种东西方的运输能力，并积极为卡西亚海国际运输工具的铁路开发铁路。此外，AKTA港口集线器项目的第一阶段的试点区域于今年6月正式开放。对于跨卡种海的国际运输走廊，这相当于增加现代的“加油站”和“调度站”。 Zakupova说，将来，走廊致力于减轻和协调海关方法。勤奋的舞会OT货运容器并提高运输效率；以及沿路线的大型逻辑操作平台的Pagadopt对接和集成，以实现走廊逻辑的数字化。 Aktao国际海事贸易港口商业工作负责人Anuar Nemeshov表示，King Sea Coast的港口与重要的物流节点（例如Dostek and Horgos）相连平衡的国际商品系统。